loading
  • От €13,990: шестото поколение Opel Corsa ще се задвижва и от дизелови и бензинови двигатели
  • Удоволствие от шофирането: авангардни мотори, ниска позиция на седене, спортна управляемост
  • Ефективна: ниско тегло,           нисък разход на гориво, изключителна динамика
  • Изберете своя: спортна линия GS Line, комфортна Corsa Elegance
  • Типичен Opel: адаптивни IntelliLux LED® матрични светлини и седалки с функция за масаж
  • Иновации за всички: осемстепенна автоматична трансмисия и авангардни системи за асистенция

Спортен, стилен, икономичен: Новият Opel Corsa може да се поръчва от 1 юли в ГерманияРюселсхайм. Шестото поколение на Opel Corsa вече се движи в бързата лента. Много скоро след показването на електрическата версия, Opel представя и Corsa с класически двигатели с вътрешно горене – по-ефективни, по-авангардни и по-динамични от когато и да било. Продажбите на дългият 4,06 метра петместен малък автомобил на германския автомобилен производител стартират с изключително икономични бензинови и дизелови двигатели с мощност от 55 кВт (75 к.с.) до 96 кВт (130 к.с.). Умереният разход на гориво и динамичният потенциал са характерни за всички задвижващи агрегати (разход на гориво по NEDC1: градски 5.4-3.7 л/100 км; извънградски 4.1-2.9 л/100 км; комбиниран 4.6-3.2 л/100 км, 105-85 г/км емисии на CO2; WLTP2: комбиниран 6.4-4.0 л/100 км, 144-104 г/км CO2; всички стойности са предварителни).

“Реакцията на представянето на напълно електрическата Corsa-e – един електромобил за всеки – е невероятна”, отбелязва изпълнителният директор на Opel Михаел Лошелер. „Corsa с класически двигатели с вътрешно горене ще последва стъпките и. Двигател с вътрешно горене или електрическо задвижване? При Opel, благодарение на мултиенергийната платформа и двете са възможни в един модел. Изборът е за клиента.”

Гамата от трансмисии се увенчава от осемстепенна автоматична предавателна кутия. Цялостното спортно впечатление се подчертава от леката конструкция и ниската позиция на седене на водача. В допълнение, пасивната безопасност е на изключително високо ниво, а ходовата част и кормилното управление са прецизно настроени от инженерите на Opel. Всички тези качества са на разположение още при базовата версия. Също толкова убедителни са авангардните системи за асистенция, иновативната инфоразвлекателна система и отличното съотношение цена-качества. Благодарение на Corsa своя дебют в този сегмент прави прецизна осемстепенна автоматична трансмисия. За подобна цена никога не се е предлагала по-високотехнологична и динамична Opel Corsa.

Новата Corsa може да бъде поръчана от 1 юли в Германия. Базовият вариант е на цена от Opel will start taking orders this autumn for t€13,990 (RRP including VAT in Germany). Дори в нея стандартно са включени множество системи за асистенция, като предупреждение за опасност от удар отпред с автоматично аварийно спиране и разпознаване на пешеходци, which offers . В допълнение към изцяло електрическата , for only €13,990 (RRP including VAT in Germany).

A wide choice of Corsa model variants can be ordered earlier as of July 1 in Germany. Corsa-e, дизеловите и бензиновите версии са налични в три нива на оборудване: като Edition за €15,850 in Germany (RRP including VAT), Elegance и изключително спортната GS Line.

Нови двигатели: идеален баланс между ефективност и динамика

Шестото поколение на Corsa е с изцяло нова гама задвижващи агрегати, чиято цел е постигането на идеален баланс между ефективност и динамика. В сравнение с актуалните агрегати, новите машини значително намаляват разхода на гориво и емисиите, запазвайки подобни нива на мощност.

  • Подобренията започват още с базовия мотор с 55 кВт (75к.с.) 1.2 – комбинираният разход на гориво по NEDC е 4.1 л/100 км (предварителни данни, разход на гориво NEDC1: градски 4.9-4.8 л/100 км; извънградски 3.7 л/100 км; комбиниран 4.1 л/100 км, 94-93 г/км CO2; WLTP2: комбиниран 6.1-5.3 л/100 км, 136-119 г/км CO2). Това е значително подобрение в сравнение с актуалния модел 1.2 с 51 кВт/70 к.с. и неговия комбиниран разход на гориво по NEDC от 5.9-5.6 л/100 км и 134-128 г/км емисии на CO2.
  • По-високото ниво на динамика се осигурява от носителя на множество награди трицилиндров турбо бензинов агрегат с директно впръскване (Двигател на годината 2015-2018 г.), също с 1.2-литров работен обем. Изцяло алуминиевият агрегат е с нива на мощност от 74 кВт (100 к.с.) и 96 кВт (130 к.с.). Във версията със 74 кВт (100 к.с.), новата Corsa има 4.4-4.2 л/100 км комбиниран разход на гориво по NEDC (разход на гориво по NEDC1: градски 5.3-5.1 л/100 км, извънградски 4.0-3.6 л/100 км и комбиниран 4.4-4.2 л/100 км, 101-96 г/км CO2; и 6.4-5.3 л/100 км, 137-121 г/км CO2 разход и емисии комбинирани по цикъла WLTP2, всички стойности са предварителни). Предшественикът 1.4, също със 74 кВт (100 к.с.) изразходваше 5.8-5.4 л/100 км по стандарта  NEDC (WLTP: 6.7-6.5 л/100 км, 151-146г/км CO2). Дори и при най-мощната версия с 96 кВт (130 к.с.), която няма еквивалент в актуалната гама на Corsa, предварителните данни за разхода на гориво и емисиите остават умерени (NEDC1: градски 5-4 л/100 км; извънградски 4.1-4.0 л/100 км; комбинирани 4.6-4.5 л/100 км, 105-103 г/км CO2; WLTP2: комбиниран 6.4-5.6 л/100 км, 144-127 г/км CO2).

 

Широко плато на въртящия момент за бензиновите двигатели: изключителна динамика

Високата ефективност и живата динамика са характерни черти на новите мотори. Вътрешното триене и, съответно, загубите са намалени до минимум. Турбокомпресорът също реагира незабавно, а големият въртящ момент е наличен още от ниски оборотни режими. Максималният въртящ момент при версията 1.2 със 74 кВт (100к.с.) е 205 Нм; върховата версия с 96 кВт (130к.с.) разполага с 230 Нм. Максималният въртящ момент се разпростира в широк диапазон от оборотни режими, в резултата от което и двата двигателя се отличават с отличната си динамика. Поне 95 процента от максималния въртящ момент е на разположение в диапазона между 1,500 и 3,500 об./мин – в комбинация с ниското тегло, отличната аеродинамика и оптимизираните предавателни числа на трансмисията, това позволява отлични динамични качества на автомобила.

Подобряването на ефективността се е отразило и на динамичните параметри. Новата Corsa с 96 кВт (130к.с.) постига максимална скорост от 208 км/ч, докато нейният предшественик се нуждаеше от 15 процента повече мощност (110 кВт/ 150 к.с.) за да достигне 207 км/ч. С ускорение от нула до 100 км/ч за 8.7 секунди, новият модел е с 0.2 секунди по-бърз от своя предшественик. По също толкова  впечатляващ начин стоят нещата със 1.2 turbo със 74 кВт (100к.с.). С максимална скорост от 188 км/ч, тя е с 3.0 км/ч по-бърза от предлагащия подобни параметри предишен модел. В зависимост от трансмисията, той ускорява от нула до 100 км/ч за около 10.0 секунди – с 1.0 сек по-бързо (всички данни са предварителни).

В допълнение към двигателите, подобренията в задвижването включват и трансмисиите.

  • Базовият двигател с 55 кВт (75 к.с.) е оборудван с петстепенна механична трансмисия стандартно.
  • При агрегата със 74 кВт (100 к.с.), клиентите могат да избират измежду шестстепенна механична и прецизната и комфортна  осемстепенна автоматика. Адаптивните програми за превключване и технологията Quickshift са израз на най-високи технологии в сегмента на Corsa. Водачите могат да превключват предавките сами с лостчета на волана.
  • Върховият двигател, с 96 кВт (130 к.с.) 1.2 Direct Injection Turbo винаги се комбинира с осемстепенна автоматична трансмисия.

 

Високи технологии и висока ефективност:

Трите бензинови двигателя се допълват от пъргав 1.5-литров дизел с мощност от  75 4кВт (102 0к.с.) с максимален въртящ момент от 250 Нм (предварителни данни за разхода на гориво по NEDC1: градски 3.8-3.7 л/100 км; извънградски 3.0-2.9 л/100 км; комбиниран 3.3-3.2 л/100 км, 87-85 г/км CO2; WLTP2: комбиниран 4.6-4.0 л/100 км, 122-104 г/км CO2, предварителни данни).

За оптимална обработка на отработилите газове и намаляване на емисиите в тях се използва технология с пасивен оксидационен катализатор/NOx абсорбиращо устройство, AdBlue инжектор, SCR система и дизелов филтър за твърди частици (DPF) – всичките групирани в компактно общо устройство, разположено съвсем близо до двигателя. NOx абсорбиращото устройство служи като катализатор по време на работа на студен двигател, елиминирайки NOx емисиите при температури под прага на задействане на SCR системата.

Феновете на електрическата мобилност, разбира се могат да си поръчат Corsa-e. Благодарение на възможностите на общата модулна платформа CMP, един и същ модел може да се задвижва от различни агрегати.

Изчистено тяло: най-лекият вариант тежи по-малко от 1,000 кг

В допълнение към новите динамични двигатели на Corsa, конструкцията с ниско тегло също допринася за добрата динамика. Най-леката версия на модела от ново поколение дори слиза под магическото число от 1000 кг. Без водача, петместната версия тежи едва 980 кг. В сравнение с предшественика, този моделен вариант е с над 108 кг по-лек. Това означава намаляване на теглото с около 10 процента, въпреки че моделът запазва близка до тази на предшественика дължина от 4.06 метра. Суровата каросерия е с около 40 кг по-лека, компактните трицилиндрови двигатели тежат с около 15 кг по-малко от четирицилиндровите от предишното поколение. Алуминиевият преден капак е по-лек с 2.4 кг от стоманения и по-малък капак на предишното поколение. Седалките също са били поставени на диета. Оптимизираната им структура спестява 10 кг тегло.

Динамиката на новата Corsa е в унисон със спортния и дизайн – особено когато е в двуцветно съчетание. Линията на покрива е оформена като на купе, с 48 мм по-ниска от тази на предшественика, без компромиси по отношение на мястото за главите на водача и пътника до него. Първият сега седи по-ниско с 28 мм. Управляемостта и динамиката на пътя са облагодетелствани от ниския център на тежестта и предлагат бърза реакция и повече удоволствие от шофирането.  

Демократизация на технологиите: авангардни системи за асистенция и матрични светлини

В новата Corsa, Opel предлага технологии и системи за асистенция които клиентите познават само от по-големи автомобилни класове. Истински уникални са адаптивните незаслепяващи предни матрични LED светлини IntelliLux LED®, които Opel прави широко достъпни за първи път в малкия автомобилен сегмент. Осем LED елемента се контролират от предна камера с висока резолюция от последно поколение и непрекъснато адаптират светлинния сноп в зависимост от ситуацията на пътя и околността.  

Високотехнологични системи за асистенция като разпознаване на пътните знаци и базираният на радар автоматичен темпоматadaptive cruise control, както и защитата на външните панели на каросерията с помощта на сензори също допринасят за безопасността. Последната предупреждава водача ако има опасност от контакт на страничните части на автомобила с външни обекти (като стълбове или стени) при маневриране със скорост от под 10 км/ч. Налице са и системи като асистент за наличие на обект в сляпата зона на водача, пилот за паркиране и 180-градусова панорамна задна камера. Дебют в Corsa прави и асистентът за запазване на лентата на движение. Ако въпросната разпознае непреднамерена тенденция за смяна на лентата тя предупреждава водача с мигащ сигнал и леко коригиращо завиване (повече за широката гама от системи за асистенция на водача в новото поколение Corsa тук).

Водачът и пътниците на Corsa могат да разчитат на първокачествено забавление с нова гама от инфоразвлекателни системи включващи Multimedia Radio, Multimedia Navi със 7.0-инчов цветен сензорен екран и върховата Multimedia Navi Pro с 10.0-инчов цветен сензорен екран. В допълнение, Corsa предлага също новата телематична услуга "Opel Connect" като опция. Навигация на живо с информация за трафика в реално време и актуалните цени на горивата, заедно с директна връзка с аварийни служби и обаждания при инцидент правят пътуванията по-приятни за водача и пътниците.

Направете своя избор: екстремно спортната Corsa GS Line, комфортна Corsa Elegance

Новата Corsa се предлага с четири нива на оборудване. Дори базовата версия предлага множество технологични и подобряващи комфорта системи, например  типичните за Opel технологии, като отопление на волана и кожените седалки с масажна функция за тази на водача. Системите за асистенция, например, включват предупреждение за опасност от удар отпред, интелигентен темпомат, асистент за запазване на лентата и разпознаване на знаци за ограничение на скоростта. Над базовата версия, три линии на оборудване с различни акценти са насочени към различни клиентски групи. Corsa Edition добавя най-популярните екстри, Corsa Elegance е насочена към максимален комфорт, а Corsa GS Line добавя спортни елементи. Тази философия при оборудването, която Opel представя за първи път в  Corsa, скоро ще бъде налична и за други модели на Opel.

В Corsa Elegance (from €17,850 in Germany, RRP including VAT), настройка на седалката на водача в шест посоки, облегалка за лактите с място за дреболии, както и LED предни светлини в типична за Opel визия и LED светлини за мъгла правят пътуванията по-релаксиращи. Хромирани детайли, прецизни шевове и други елементи създават изключителна атрактивност на Elegance. Спортните амбиции на  GS Line, като динамичен модел са очевидни – както отвън, така и отвътре. Спортните седалки на водача и пътника до него, алуминиеви спортни педали, черна облицовка на тавана и червен декор на арматурното табло подчертават спортното усещане.  GS Line може да бъде разпознат моментално със своите хромирани накрайници на ауспуховите тръби и спортно оформените брони отпред и отзад. Режимът Sport осигурява още по-динамично кормилно управление и реакция при подаване на газ. Цените на Corsa GS Line стартират от 19,880 in Germany (RRP including VAT). Допълнителни дизайнерски акценти включват средни колонки в лакирано черно, както и множество възможности за индивидуализация. В това число широка гама от колела, както и изцяло „дигитален кокпит“, кожени седалки и двуцветна каросерия.

 


[1] Споменатият разход на гориво и емисии на CO2 се определят съгласно новата Световно хармонизирана тестова процедура за леки автомобили WLTP (Регламент EU 2017/948), и съответните стойности са приведени обратно към NEDC, за да позволят сравнимост с други автомобили. Моля, свържете се с вашия дилър за най-актуална информация. Стойностите не взимат в предвид конкретна употреба и условия на шофиране, оборудването и опциите може да варират в зависимост от размера на гумите. 

[2] Данните за разхода на гориво и емисиите на CO2 споменати тук, съответстват на WLTP хомологацията (регламент EU 2017/948). От 1 септември 2018 г., новите автомобили трябва да са с типово одобрение по Световната хармонизирана тестова процедура за леки автомобили (WLTP), която е нова, по-реалистична тестова процедура за измерване на разхода на гориво и емисиите на CO2. WLTP изцяло заменя Новия европейски цикъл на шофиране (NEDC), като използван дотогава тестови цикъл. Поради по-реалистичните условия на новия тест, разходът на гориво и емисиите на CO2 базирани на WLTP в повечето случаи са по-високи в сравнение с тези на NEDC. Разходът на гориво и емисиите на CO2 може да варират в зависимост от специфичното оборудване, опциите и размера на гумите. 

НАЧАЛО