Opel Zafira – пионер и господар

Opel Zafira 2008

Нямаме намерение да губим времето ви с отегчителни, пък били и те напълно верни, тиради за това колко гъвкав и функционален е моделът Zafira на Opel.

В случая е напълно достатъчно да кажем, че с този автомобил, германската марка написа “пионерска” страница в един от най-конкурентните през последните няколко години сегменти и до момента поддържа нивото толкова високо, че по-голямата част от останалите производители могат само да мечтаят и завиждат.

Ще обърнем внимание на новото, което ни предлага Zafira за моделната 2008 година, както и на едно много интересно “копче”.

Новата Zafira, която вече се намира и на нашия пазар, идва с три нови по-мощни и по-икономични двигателя, обновен и още по-динамичен екстериор, редица новости по отношение на интериора и оборудването. Общият брой на модификациите, в зависимост от задвижващия агрегат, е нараснал до 10, което със сигурност поставя край на клиентските неволи в търсенето на оптимиалния вариант. Модернизираният бензинов двигател 1.6 ECOTEC, с модерна система за променливо управление на фазите на разпределителния вал, развива мощност от 115 к.с. и заема позицията на най-популярния двигател в гамата на Zafira, заменяйки 1.6-литровия четирицилиндров агрегат с мощност 105 к.с.. Opel продължава да следва стратегията за намаляване на работния обем и с двата изключително икономични турбодизелови двигателя 1.7 CDTI с директно впръскване common-rail (110 к.с. и 125 к.с.). Новите дизелови мотори ще заменят 1.9-литровия мотор със 74 кВт/100 к.с. и 1.9-литровия двигател с 88 кВт/120 к.с. и механична предавателна кутия. Останалите задвижващи агрегати са познати от предходната версия на Zafira, върхов сред които е спортният вариант OPC, чиито мощен турбодвигател (240 к.с.) ускорява вана за 7.8 секунди от 0 до 100 км/ч. Максималната скорост на Zafira OPC от 231 км/ч я превръща в най-бързия компактен ван на света.

Като стана въпрос за скорост и динамика на пътя, сериозен акцент при новата версия на Zafira е промененият й екстериор. Предните и задните светлини са станали по-обемни и закръглени, сякаш “разлети” от въздушното съпротивление. С тяхна помощ водачът получава доза адреналин още преди да е седнал зад волана.

В момента в който седнете зад кормилото усещате как всичко си е на мястото. Скоростният лост е точно под дясната ръка, индикациите са ясно различими, видимостта върху пътя е оптимално изчистена. Реално погледнато друго не ви трябва да знаете. Освен разбира се ако не сте член на младо семейство, с поне 1-2 деца. Тогава ситуациата става доста по- сериозна, но място за притеснение няма.

На помощ идва революционната за времето на старта си, а и все още, система на седалките Flex7, която позволява вътрешното пространство да се трансформира за секунди без необходимост от труден и досаден демонтаж. Flex7 трансформира вътрешното пространство на автомобила от седем- в пет-, четири-, три- или двуместно мпс само за секунди без да се премахват седалките - възможност, която е недостижима по своята гъвкавост и извън сегмента на Zafira. В конфигурация с пет места моделът на Opel превъзхожда всички седемместни компактни ванове със своя багажен обем от 645 литра, а в двуместна конфигурация обемът на багажното пространство нараства до респектиращите 1820 литра.

Но да се върнем на динамиката. В средната част на предното табло сред сериозния брой бутони (аудиосистема, климатична инсталация, навигация и т.н) се е скътало едно изключително непретенциозно “копченце” с още по-непретенциозен надпис “sport”. Ако не сте управлявали новата Zafira и не сте го натискали, ще трябва да ни се доверите и да повярвате, че с тази единствена манипулация, поведението на автомобила се променя почти напълно. Реакцията на волана става много по-стегната и точна, а поведението на окачването се пренася на изцяло ново ниво, характерно повече за спортните модели.

Ако трябва да опишем новата Zafira в едно максимално кратко изречение, то е: Колата е удобна и функционална като старата, но с акцент върху непретенциозното копче... И е доста по-красива.