Бова ЕООД - Автосалон Опел гр. Бургас: Лондон Мотор Шоу - GM Insignia и останалите ================================================================================ admin on 31 July, 2008 04:15:00 На фона на този впечатляващ световен дебют малко в сянка остана друго, не по-малко важно събитие. General Motors и руският ГАЗ са вече готови за създаването на съвместно предприятие на стойност един милиард долара, което ще произвежда над 300 000 коли годишно в Русия, която от тази година е вече най-големият автомобилен пазар в Европа. Но да се върнем към Insignia. От GM обявиха цената й за Англия - 15 935 британски лири, което подчертава стремежа на марката да отнеме пазарни позиции от директния конкурент Ford Mondeo. В Европа цената на базовия вариант с двигател ECOTEC 1.6 л бензин ще бъде €22 700. За тези пари Insignia предлага климатик, CD-система, бордови компютър, пълен електропакет, системи за тракшън-контрол и ESP. Дизеловият вaриант на седана с двигател 2 литра и мощност 110 к.с. ще струва на Континента €24 300. Колата влиза директно в шоу-румовете на континента през септември, предвижда се и вариант с много ниски емисии на СО2 ecoFLEX, който ще излезе на пазара през следващата пролет. Бил Парфит, шеф на Vauxhall гордо сподели: "Колата има много нисък коефициент на аеродинамично съпротивление, подобрена трансмисия и съпротивление на търкаляне, които ще я направят изключително икономична и конкуpентноспособна за класа си!" В залата ExCel до Темза, където от 23-и юли до 3 август се провежда изложението, колата беше показана в два доста приличащи си външно варианти - седан и хечбек, като първият ще видим по-рано на пазара, докато хечбекът ще стартира през следващата пролет. Автомобилът тръгва със седем двигателя, четири от които са бензинови, като се очаква най-търсен да е 1,8-литровият 16v VVT в бензинов и дизелов вариант. Топ-моторът е 2.8-литров, турбо, V6, комбиниран със задвижване на четирите колела и подредена предавателна кутия. Колата ще предлага и c четири нива на оборудване - базово, Edition, Sport и Cosmo. На щанда на Ford централно се кипреше очакваният с нетърпение от спортните фенове на марката Ford Focus RS. Двигателят на автомобила е с мощност 300 к.с., 2.5-литров, петцилиндров, турбо, развит на базата на двигателя на модела Focus ST. Тези данни правят колата най-мощната правена от Ford Europe за цялата му история. Още няма официални динамични данни за колата, но според Йост Капито, отговарящ за спортната линия на марката, упражнението от 0 до 100 това зелено творение ще прави за под 6 секунди, а максималната скорост ще надхвърля 250 км/ч. За разлика от рали-варианта, новата кола има само предно предаване, но пък е снабдена с нов диференциал от специализираната фирма Quaife, както и ново окачване. И докато сме още на британска вълна не бива да пропускаме дебюта на Lightning GT - един наистина уникален електрически супер-автомобил. Между другото двете огромни зали на изложението не бяха лишени от масово нашествие на електроавтомобили, които доста се използват в Обединеното кралство. Но нито един от тях не приличаше на "светкавицата" /Lightning/. Със стил подобен на Chevrolet Corvette и Аstоn Маrtin, колата изглeжда наистина добре, а фирмата има сериозни планове за нея, като иска тя да стане първата супер-кола с наистина нулеви емисии на вредности. Енергията идва от блок от 30 акумулатора, които могат да се презаредят само за 10 минути. С помоща на рекуперативното спиране, колата може да измине с едно зареждане 320 км, а ускоряването й от 0 до 100 км/ч ще става за по-малко от 4 секунди. Двигателите са четири - по един във всяко колело, а ако тръгне на пазара, цената й ще е около 120 000 британски паунда. Не по-малко екзотична е първата в света сполтна кола с монолитна каросерия от кевлар - Invicta S1-600. Босът на марката Майкъл Бристоу споделя:“ Нашата фирма заинтересува хора и отвъд Канала, затова показваме и вариант с ляв волан. Това ще ни позволи да предлагаме вече автомобилите си в Европа и света“. Двигателят е 5 л, V8, произведен от Отдела за специални автомобили /SVT/ на Ford. Лек, с ниско ниво на вибрации и изключително надежден, този мотор осигурява невероятно ускорение за 1380-килограмовата кола. Всеки двигател е ръчно изработен във от SVT и носи плочка, подписана от двамата механици, отговорни за сглобяването му. Двигателят е форсиран допълнително от Invicta до максимална мощност до 600 к.с. И за да завършим с най-интересното от британските пpоизводители не можем да подминем още един световен дебют - на новото спортно 2+2 купе на Lotus - Evora. Това е първата кола на марката от последните десетина и повече години с формула на местата 2+2 и първата в света с такава формула и централно разположен двигател. Естествено, цената съвсем не е малка - около 70 000 евро. Колата има 3.5 л двигател от Тоyоtа, V6 VVTi с мощност 280 к.с. Ускоряването от 0 до 100 е под 5 сек, а максималната скорост засега е секрет. Алуминият е използван изцяло за окачването на колата и шасито, което е позволило масата на колата да е едва 1350kg, като Evora е 2,5 пъти по-корава от модела Elise на Lotus! Съседите от другата страна на Канала демонстрираха новия си супер-бързак Megane R26.R. Всъщност това е последното развитие в гамата на стария Megane, който ще бъде заместен догодина от изцяло нов модел. Британският пазар е основен потребител именно на "горещите" /hot/ варианти на спортните хечбеци и той ще поеме повече от половината предвидени за производство коли Megane R26.R - 230 oт 450. Колата е без задни седалки, мощността на мотора е 230 к.с., капакът е карбонов, задното стъкло и двете задни странични са от поликарбонат. В резултат масата на колата е намалена със 120 кг и е достигнала общо 1230. Динамичните качества на колата са рязко подобрени и тя е показала най-доброто време за автомобил с предно предаване на Нюрбургринг - 8мин. и 17 секунди. От Апенините дойде и другата световна премиера на изложението - на Alfa Romeo MiTo. "Британците адски обичат спортните модели и то доста повече от феновете в останалите страни" - сподели маркетинг-директорът на Alfa Серджо Краверо. "Това е и причината да сме толкова горди с представянето на MiTo в Лондонския автосалон." Новата малка Аlfa раздели сцената с боядисаната в същия невероятен червен металик бегачка 8C. Италианците не се ограничиха само с тези два автомобила с цвета, който щедро бяха разлели по целия си щанд, включително и моделите Brera Spider, GT купе и 159 Ti Spider. Силно впечатление направи отсъствието на някои от водещите немски марки - BMW и групата Volkswagen. Последната беше представена единствено от моделите на SEAT, звезда сред които беше новото спортно купе на Ibiza, отбелязало и световният си дебют в Лондон. Колата е стилно триврато допълнение към гамата на новата Ibiza. Тя е вдъхновена от концептуалния модел Bocanegra и ще влезе в продажба през есента. Базовото изпълнение използва известният трицилиндров агрегат на VW с ходов обем 1,2 литра и мощност 69 к.с., по-нагоре следват варианти 1,4 л - 84 к.с. и 1,6 л - 103 к.с. Особено силни във Великобритания са японските марки и то не само заради еднаквото ляво пътно движение. Всички те имат заводи и сериозни филиали на Острова, както и голям дял от пазара в Обединеното кралство. Общото за присъствието им на автосалона беше намерението за "зелено" автомобилно бъдеще. От Honda например показаха концептуален модел, за който се предполага, че скоро ще замести досегашният родстър Honda S2000 на компанията. Той беше демонстриран под наименованието "модел отворена студио" /OSM - Open Study Model/. Колата е разработена в дизайнерското студио на марката във Франкфурт, Германия, и ще има водещи за класа ниски емисии на CO2 и разход на гориво, благодарение на "излъсканата" си аеродинамичност и лека конструкция. Според вътрешни източници на компанията, твърде възможно е колата да получи и мощна хибридна силова уредба. Honda OSM има определено спортен изглед, както отвън, така и отвътре. Анатомичните седалки са с много ниско разположение, синият цвят на интериора контрастира сериозно с външния бял цвят на автомобила. Предавателната кутия е подредена, автоматична, смяната става с лостчета зад волана. Една от най-интересните новости на изложението дойде отвъд Океана. В Лондон премина световният дебют на първия мексикански спортен автомобил - Mastretta MXT. Името на модела идва от фамилията на двама братя, стоящи зад проекта. Автомобилът определено следва най-доброто от британския спортен автодизайн, става дума за лек двуместен спортен автомобил с маса едва 900 кг и цена под 40 000 паунда. Mastretta MXT е наистина първият автомобил изцяло проектиран и построен в Мексико. Задвижването е на задните колела, използван е двулитров турбо двигател на Ford Duratec с мощност 250 к.с., който осигурява ускоряване от 0 до 100 км/ч за пет секунди и максимална скорост от 250 км/ч. Директното чуство за управление на спортен автомобил идва и от късата предавка на кормилното управление - едва 2,8 завъртания на волана от край до край