Поглед в технологичното бъдеще на гиганта GM

Част от 20- те нови модела, които се очакват до 2012 година ще разполагат с хибридната E-Flex ситема. Два нови двигателя подсилват гамата на Opel.

Това, което знаем със сигурност, е че General Motors разполага са една от най- внушителните база данни, проекти в различен стадий на разработка и завършени начинания, що се отнася до хибридните задвижващи системи. GM работи с пълна сила по разработката на алтернативна система, която да намали “последиците” върху околната среда и нашия джоб.

Поглед към положението в САЩ ни е достатъчен, за да се убедим за пореден път, че въпреки строгите и сериозни намерения, промените по отношение на екологичните норми на пазар с 94% бензинови двигатели, 67% от които с шест и повече цилиндъра, големи изненади едва ли ще има в близките години.

Много по- интересно и не само защото сме част от нея, е положението в Европа. На континента съотношението бензинови/ дизелови автомобили е почти 50:50, като на някои от основните пазари дори “печките” имат предимство. Какво ще бъде разпрелението през 2012 година, едва ли някой би се наел да прогнозира, но това, което се знае със сигурност е че през следващите 4 години, Opel ще представи на пазара 20 нови модела. Основният акцент- 17 от тях, ще бъдат леки, а останалите ще са лекотоварни. Новите автомобили ще бъдат съпътствани с нови стандартни двигатели с вътрешно горене, както и с редица нововъведения като хибридната и най- реалистична за момента хибридна система E-Flex.

През следващите две години, на пазара ще видим поне два нови мотора с вътрешно горене. Първият, и по- интересен от тях от гледна точка на динамиката на пътя, е 1.4 литров бензинов турбоагрегат. Той ще бъде пуснат в продажба в глобален мащаб през 2010 година и въпреки малкия си работен обем ще предложи впечатляваща максимална мощност от 120 до 140 конски сили в зависимост от вариацията си. Максималният въртящ момент на мотора ще бъде не по- малко респектиращ- от 175 до 200 Нм. От GM заявяват, че този задвижващ агрегат ще предложи до 8% икономия на горивото в сравнение с атмосферен двигател, но с по- голяма работен и със същата максимална мощност. В същото време “покриването” на изискванията на EURO 5 стандарта изобщо не се поставят под съмнение.

Още по- скоро- през следващата година, Opel Zafira ще се предлага с нов 1.6 литров CNG (Compressed Natural Gas) двигател. “Тези два нови мотора демонстрират нашия текущ процес по подмяната на големи по обем двигатели с по- компактни, потетни агрегати за по- добро представяне и горивна икономичност”, коментира Дан Ханкок, вицепрезидент на глобалната инженерна дейност на GM Powertrain.

Когато става въпрос за хибридните технологични достижения на GM могат да се коментират почти всички познати и изпробвани някога системи. От най- елементарната- с регенериране на енергията по време на равномерно движение и спиране и последващото й освобождаване при по- рязко ускорение, до най- футуристичната- със 100% приложение на водорода като гориво, всички те са осъществени, в една или друга форма, от американския гигант.

Най- реалната, наистина ефективна и лесно приложима в серийно производство от тях обаче е системата E-Flex, която е разработена благодарение на тясното сътрудничество между инженерите на Opel в Рюселсхайм и GM Development Center в Мичиган. Тази система позволява на водача на изминава до 65 километра, като използва само електрическа енергия от монтираната в средната част на колата акумулаторна батерия. Реално погледнато, този пробег покрива над 80% от ежедневните пробези на европейските потребители. При необходимост от по- голям пробег, на мощо идва компактен мотор с вътрешно горене, който зарежда батериите.